沪出租车明年整体更新换代 运价或按车型分类确定

　　东方网6月27日消息：据《新闻晨报》报道，市交通委昨天表示，由于备选车型新朗逸、途安今年下半年才会投入生产，所以上海出租车整体更新换代可能要到明年。而针对“上海途安出租车起步价或涨到18元”的传闻，市交通委辟谣说并无此事，上海出租车即使要调价，途安出租车的起步价也不会涨到18元。而且如果需要调价，将按照国家相关法律规定，启动法定的调价程序。

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　　考虑增加途安购车补贴

　　随着桑塔纳Vista停产，最早的一批途安出租车又陆续退役，上海新一代出租车正准备陆续登场亮相，汽车制造企业已经向交通管理部门提交多款车型以供选择。目前，途安1.6车型和新朗逸已经确定为出租车更新换代的备选车型。

　　此次更新换代，各出租车企业可以根据自身需要，在备选车型中做出选择。对于出租车企业来说更倾向于途安。大众出租车辆管理部主任钱智伟说:“朗逸的内部尺寸比较小，也就是车厢空间小，舒适度肯定不如途安。况且，如果我们现在购入朗逸的话，到时我们的维修平台要全部推倒重来。”

　　不过，从购车成本来看，途安1.6车型比新朗逸高出4万元左右，这让出租车企业有点难以取舍。市交通委表示，鉴于广大市民对途安车留有一份特有的感情，已经在考虑加大对途安车的购车补贴力度。市交通委道路运输处副处长曹秀峰说“希望企业多选择一点途安车”。

　　车型调整后运价也会调

　　行业管理部门会充分考虑本市经济社会发展水平、乘客出行需求和行业发展定位，来确定出租汽车是否需要调价。

　　交通委表示，车型调整后，运价也可能进行相应调整，即根据车型分类定价。曹秀峰说，可能会采取优质优价的措施，有可能新朗逸是一个运价，途安则是另一个运价；如果要实施运价调整，肯定要通过听证程序。

　　据了解，新朗逸最快预计下半年投入生产，而途安1.6要到今年年底投入生产，因此，出租车整体更新换代可能要到明年。

　　上海曾于世博会前新增4000辆出租车，其中3650辆为“途安”世博出租车，另外350辆为“别克君越”油电混合动力出租车，但后者在2010年11月便退出了上海出租车市场。事实上，途安出租车的成本高，已成为上海各大出租车企业的共识。根据常规，出租车的营运年限为4－5年。然而，由于途安车在车价、维修等方面的成本均高于普通出租车，部分出租车公司率先将这一年限缩至三年半。去年10月，海博出租车公司的部分途安世博出租车提前退役，进入二手车市场。